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國(guó)內(nèi)大型軸承企業(yè)積極打造國(guó)際品牌
發(fā)布者:本站 發(fā)布時(shí)間:2019/3/21 8:20:28 閱讀:960次 

  一些軸承企業(yè)已經(jīng)初步具備了打造國(guó)際品牌的能力。都有很好的產(chǎn)品基礎(chǔ), 但是經(jīng)過多年的發(fā)展。對(duì)品牌建設(shè)有很好的支撐力,再往前走一步就能成為世界知名品牌。品牌做好了定價(jià)權(quán)自然而然地就到自己手中。

  十五十一五期間, 回顧我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展歷程。全行業(yè)技術(shù)進(jìn)步非常明顯,加上軸承工業(yè)協(xié)會(huì)在全行業(yè)搞了一次技術(shù)攻關(guān),使產(chǎn)品的壽命、可靠性、噪聲、資料等技術(shù)獲得了巨大進(jìn)步,尤其是小型、微型軸承,江浙一帶生產(chǎn)的小微型軸承與日本的產(chǎn)品質(zhì)量勢(shì)均力敵。但是后來,由于企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,一些企業(yè)并不愿意把專項(xiàng)技術(shù)拿進(jìn)去與同行分享,進(jìn)步就慢了一些。

  產(chǎn)品已經(jīng)入口到日本和美國(guó), 比如人本。2012年11月份的銷售額增長(zhǎng)了19.96%;再如新火炬,隨著轎車民族品牌的升級(jí),輪轂軸承也逐漸升級(jí),銷售額從2009年的5.2億一直做到2011年的8.6億,2012年1~11月銷售額又增長(zhǎng)了14.56%;除了通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備改造來支撐未來的發(fā)展以外,一些企業(yè)還把服務(wù)融入到生產(chǎn)中。中山盈科就是很典型的例子,雖然企業(yè)規(guī)模不大,但是除了賣軸承,還給客戶提供解決方案,向服務(wù)化轉(zhuǎn)變。

  依照中國(guó)軸承行業(yè)規(guī)劃, 制造業(yè)服務(wù)化以后會(huì)成為一種趨勢(shì)。十二五末,來自服務(wù)的收入將占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的25%左右。從產(chǎn)品研發(fā)開始,提供裝備、銷售服務(wù),這是一個(gè)很大的鏈條。不過,目前,軸承企業(yè)更看重加工制造這一塊,缺少打品牌意識(shí)。

  目前, 這也是協(xié)會(huì)需要努力的地方:推動(dòng)有實(shí)力的大型企業(yè)去做服務(wù)、去打品牌、去國(guó)際上與巨頭們爭(zhēng)搶市場(chǎng)。要知道。八大跨國(guó)公司已經(jīng)在中國(guó)建了43家軸承工廠,這些工廠原來生產(chǎn)高端軸承,現(xiàn)在逐漸向中端延伸,利用中國(guó)較低的人工本錢,加上原有的品牌優(yōu)勢(shì)和國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)形成直接的碰撞。而我國(guó)1400多家軸承企業(yè),卻沒有一個(gè)叫得響的國(guó)際知名品牌,與大的跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)時(shí),品牌上有競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì),利潤(rùn)率相對(duì)也會(huì)低很多。

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